Citroën dejó de producir la Berlingo, ya no fabricará autos en Argentina e importará desde Brasil y Europa

Citroën dejará de fabricar vehículos en la Argentina tras la discontinuación de la Berlingo en la planta bonaerense de El Palomar. La decisión marcará el final, al menos por ahora, de una historia industrial que comenzó en 1960 y que incluyó modelos emblemáticos como el 2CV, el 3CV y el C4 Lounge. A partir de ahora, la marca abastecerá el mercado local con vehículos importados desde Brasil y Europa.

La salida de producción de la Berlingo se da en el marco de la reorganización industrial de Stellantis, grupo que concentra las operaciones de Citroën y Peugeot. En los últimos años, la planta de El Palomar quedó enfocada en la fabricación de los utilitarios Berlingo y Partner, mientras Peugeot tomó protagonismo con los modelos 208 y 2008.

Uno de los motivos principales de la decisión fue la antigüedad de los actuales utilitarios livianos, cuya primera generación data de 1998. Según explicaron desde el sector, la actualización de los modelos requería una inversión elevada para un segmento que perdió participación en el mercado argentino y que actualmente representa apenas el 2,5% de los patentamientos totales.

La otra razón estuvo vinculada con la posibilidad de importar la nueva generación europea de los furgones gracias a la reducción del arancel extrazona para vehículos provenientes de la Unión Europea. Con el nuevo esquema comercial, el impuesto bajó del 35% al 17,5%, lo que facilitó el ingreso de modelos fabricados en España.

Stellantis confirmó que los actuales Berlingo y Partner convivirán durante un tiempo con los nuevos modelos europeos, dado que todavía quedan unidades en stock y parte de la producción continuará durante junio. Los futuros vehículos pertenecen a un segmento superior y cuentan con mayor equipamiento tecnológico que las versiones fabricadas hasta ahora en el país.

Los nuevos Berlingo y Partner llegarán importados desde España y serán presentados oficialmente en la Argentina durante las próximas semanas. Están desarrollados sobre la plataforma EMP2 de Stellantis, utilizada también por marcas europeas del grupo como DS y Opel.

Con este cambio, Citroën pasará a comercializar en el mercado argentino modelos producidos en Brasil, como los C3, Basalt y Aircross, junto con vehículos europeos como el C4 Hybrid y el C5 Aircross. Peugeot, en tanto, mantendrá su producción nacional y además sumará desde agosto el nuevo Partner Rapid importado desde Brasil, un utilitario compacto desarrollado sobre la base del Fiat Fiorino.